اغلب، عواملی که باعث ارتعاش موتور می شوند، یک مشکل جامع هستند.بدون در نظر گرفتن تأثیر عوامل خارجی، سیستم روانکاری بلبرینگ، ساختار روتور و سیستم تعادل، استحکام قطعات ساختاری و تعادل الکترومغناطیسی در فرآیند ساخت موتور، کلید کنترل ارتعاش هستند.اطمینان از لرزش کم موتور تولید شده شرط مهمی برای رقابت کیفی موتور در آینده است.

1. دلایل سیستم روانکاری

روغن کاری خوب تضمین لازم برای عملکرد موتور است.در هنگام تولید و استفاده از موتور باید اطمینان حاصل شود که عیار، کیفیت و تمیزی گریس (روغن) مطابق با الزامات باشد، در غیر این صورت باعث لرزش موتور و تاثیر جدی بر عمر موتور می شود.

برای موتور لنت یاتاقان، اگر فاصله لنت یاتاقان بیش از حد بزرگ باشد، لایه روغن نمی تواند ایجاد شود.فاصله لنت بلبرینگ باید به مقدار مناسب تنظیم شود.برای موتوری که برای مدت طولانی از کار افتاده است، قبل از راه اندازی بررسی کنید که آیا کیفیت روغن با استاندارد مطابقت دارد یا خیر و آیا کمبود روغن وجود دارد یا خیر.برای موتورهای اجباری روغن کاری شده، قبل از راه اندازی بررسی کنید که آیا سیستم مدار روغن مسدود است، آیا دمای روغن مناسب است یا خیر، و آیا حجم روغن در گردش با الزامات مطابقت دارد یا خیر.موتور باید پس از نرمال بودن آزمایش راه اندازی شود.

2. خرابی مکانیکی

●به دلیل ساییدگی و پارگی طولانی مدت، فاصله بلبرینگ در حین کار موتور بسیار زیاد است.گریس جایگزین باید به صورت دوره ای اضافه شود و در صورت لزوم یاتاقان های جدید باید تعویض شوند.

روتور نامتعادل است.این نوع مشکل نادر است و مشکل تعادل دینامیکی با خروج موتور از کارخانه حل شده است.با این حال، اگر مشکلاتی مانند شل شدن یا افتادن ترازنامه ثابت در طول فرآیند تعادل دینامیکی روتور وجود داشته باشد، لرزش آشکاری وجود خواهد داشت.این باعث آسیب به جارو و سیم پیچ می شود.

●شفت منحرف شده است.این مشکل بیشتر برای روتورهایی با هسته‌های آهنی کوتاه، قطرهای زیاد، شفت‌های بسیار بلند و سرعت چرخش بالا رایج است.این نیز مشکلی است که فرآیند طراحی باید سعی کند از آن اجتناب کند.

●هسته آهنی تغییر شکل داده یا با پرس نصب شده است.این مشکل را می توان به طور کلی در تست کارخانه موتور پیدا کرد.در بیشتر موارد، موتور صدای اصطکاک مشابه صدای کاغذ عایق را در حین کار نشان می دهد که عمدتاً ناشی از شل شدن هسته آهنی روی هم و اثر فرو رفتن ضعیف است.

●فن نامتعادل است.از نظر تئوری، تا زمانی که خود فن ایرادی نداشته باشد، مشکلات زیادی وجود نخواهد داشت، اما اگر فن از نظر استاتیک بالانس نشده باشد و موتور در هنگام خروج از کارخانه تحت آزمایش ارتعاش نهایی قرار نگیرد، وجود دارد. ممکن است هنگام کار موتور مشکل ایجاد کند.وضعیت دیگر به این صورت است که هنگام کار موتور، فن به دلایل دیگری مانند گرم شدن موتور تغییر شکل داده و تعادل ندارد.یا اجسام خارجی بین فن و کاپوت یا درپوش انتهایی افتاده است.

●شکاف هوا بین استاتور و روتور ناهموار است.هنگامی که ناهمواری شکاف هوا بین استاتور و روتور موتور از حد استاندارد فراتر رود، به دلیل عمل کشش مغناطیسی یک طرفه، موتور در همان زمانی که موتور دارای صدای الکترومغناطیسی با فرکانس پایین جدی است، به لرزه در می آید.

●لرزش ناشی از اصطکاک.هنگامی که موتور شروع به کار می کند یا متوقف می شود، اصطکاک بین قسمت دوار و قسمت ثابت رخ می دهد که باعث لرزش موتور نیز می شود.به خصوص زمانی که موتور به درستی محافظت نشده باشد و اجسام خارجی وارد حفره داخلی موتور شوند، وضعیت جدی تر خواهد شد.

3. شکست الکترومغناطیسی

علاوه بر مشکلات مکانیکی و سیستم روانکاری، مشکلات الکترومغناطیسی نیز می تواند باعث ایجاد لرزش در موتور شود.

●ولتاژ سه فاز منبع تغذیه نامتعادل است.استاندارد موتور تصریح می کند که نوسانات ولتاژ عمومی نباید بیش از -5٪ ~ 10٪ باشد، و عدم تعادل ولتاژ سه فاز نباید از 5٪ تجاوز کند.اگر عدم تعادل ولتاژ سه فاز از 5% بیشتر شد، سعی کنید عدم تعادل را از بین ببرید.برای موتورهای مختلف، حساسیت به ولتاژ متفاوت است.

●موتور سه فاز بدون فاز کار می کند.مشکلاتی مانند خطوط برق، تجهیزات کنترلی و سیم‌کشی ترمینال در جعبه اتصال موتور به دلیل سفت شدن ضعیف منفجر می‌شوند که باعث عدم تعادل ولتاژ ورودی موتور و درجات مختلف مشکلات ارتعاشی می‌شود.

● مشکل جریان سه فاز ناهموار.هنگامی که موتور دارای مشکلاتی مانند ولتاژ ورودی نامناسب، اتصال کوتاه بین پیچ های سیم پیچ استاتور، اتصال اشتباه اولین و آخرین انتهای سیم پیچ، تعداد دورهای نامساوی سیم پیچ استاتور، سیم کشی اشتباه برخی از سیم پیچ های سیم پیچ استاتور است. و غیره، موتور به وضوح می لرزد و با تیرگی جدی همراه خواهد بود.صدا، برخی از موتورها پس از روشن شدن در جای خود می چرخند.

●امپدانس سیم پیچ سه فاز ناهموار است.این نوع مشکل مربوط به مشکل روتور موتور است، از جمله نوارهای نازک جدی و نوارهای شکسته روتور آلومینیومی ریخته گری، جوش ضعیف روتور زخمی و سیم پیچ های شکسته.

●مشکلات معمولی بین پیچ، بین فاز و زمین.این یک خرابی الکتریکی اجتناب ناپذیر در قسمت سیم پیچ در حین کار موتور است که یک مشکل کشنده برای موتور است.هنگامی که موتور لرزش دارد، با صدای جدی و سوزش همراه خواهد بود.

4. مشکلات اتصال، انتقال و نصب

هنگامی که استحکام پایه نصب موتور کم باشد، سطح پایه نصب شیب دار و ناهموار باشد، فیکسینگ ناپایدار باشد یا پیچ های لنگر شل شده باشند، موتور دچار لرزش و حتی شکستن پایه های موتور می شود.

انتقال موتور و تجهیزات توسط قرقره یا کوپلینگ انجام می شود.هنگامی که قرقره خارج از مرکز است، کوپلینگ به درستی مونتاژ نشده یا شل شده است، باعث می شود موتور به درجات مختلف ارتعاش کند.