بازسازی عمومی

فرآیند 1: فرآیند بازیابی طبق نظرسنجی، شرکت های مختلف از روش های مختلفی برای بازیافت موتورها استفاده می کنند.به عنوان مثال، موتور الکتریکی Wannan برای هر موتور بازیافتی قیمت های متفاوتی ارائه می دهد.به طور کلی، مهندسان با تجربه مستقیماً به محل بازیافت می روند تا موتور را با توجه به طول عمر موتور، میزان سایش، میزان خرابی و اینکه کدام قطعات نیاز به تعویض دارند، تعیین کنند.اینکه آیا الزامات تولید مجدد را برآورده می کند، و سپس برای بازیافت قیمت می دهد.به عنوان مثال، در دونگوان، گوانگدونگ، موتور با توجه به قدرت موتور بازیافت می شود و قیمت بازیافت موتور با شماره قطب های مختلف نیز متفاوت است.هرچه تعداد قطب ها بیشتر باشد، قیمت نیز بالاتر است.

2 برچیدن و بازرسی ظاهری ساده موتور با تجهیزات حرفه ای جدا می شود و ابتدا یک بازرسی ساده بصری انجام می شود.هدف اصلی این است که مشخص شود آیا موتور امکان بازسازی را دارد یا خیر و به سادگی قضاوت کنیم که کدام قطعات نیاز به تعویض دارند، کدام قطعات قابل تعمیر هستند و کدام قطعات نیازی به بازسازی ندارند.صبر کن.اجزای اصلی بازرسی بصری ساده شامل پوشش و پوشش انتهایی، فن و هود، شفت چرخان و غیره است.

3 تشخیص، تشخیص دقیق قطعات موتور را انجام دهید و پارامترهای مختلف موتور را شناسایی کنید تا مبنایی برای تدوین یک طرح ساخت مجدد فراهم شود.پارامترهای مختلف شامل ارتفاع مرکز موتور، قطر بیرونی هسته آهنی، اندازه قاب، کد فلنج، طول قاب، طول هسته آهنی، توان، سرعت یا سری، ولتاژ متوسط، جریان متوسط، توان اکتیو، توان راکتیو، توان ظاهری، ضریب توان، استاتور از دست دادن مس، از دست دادن آلومینیوم روتور، تلفات اضافی، افزایش دما و غیره.

4. در فرآیند تدوین طرح بازسازی و ساخت مجدد موتور برای ساخت مجدد کارآمد، با توجه به نتایج بازرسی، اقدامات هدفمندی برای قطعات مختلف وجود خواهد داشت، اما به طور کلی، بخشی از استاتور و روتور نیاز به تعویض دارند، قاب ( پوشش انتهایی) ) و غیره عموماً برای استفاده در نظر گرفته شده است و تمام اجزای جدید مانند یاتاقان ها، فن ها، هودها و جعبه های اتصال مورد استفاده قرار می گیرند (فن ها و هودهای تازه تعویض شده طرح های جدیدی هستند که صرفه جویی در مصرف انرژی و کارآمدی دارند).

1. برای قسمت استاتور، سیم پیچ استاتور با فرو بردن رنگ عایق و هسته استاتور به یک کل تبدیل می شود که معمولاً جدا کردن آن دشوار است.در تعمیر موتور قبلی از روش سوزاندن کویل برای حذف رنگ عایق استفاده می شد که کیفیت هسته را از بین می برد و باعث آلودگی محیطی زیادی می شد.(برای ساخت مجدد، از ماشین ابزار مخصوصی برای برش انتهای سیم پیچ استفاده می شود که غیر مخرب و بدون آلودگی است؛ پس از برش انتهای سیم پیچ، از تجهیزات هیدرولیک برای فشار دادن هسته استاتور با سیم پیچ استفاده می شود. پس از گرم شدن هسته، از تجهیزات هیدرولیک استفاده می شود. سیم‌پیچ‌های استاتور بیرون کشیده می‌شوند، سیم‌پیچ‌ها طبق طرح جدید دوباره پیچ می‌شوند. پس از تمیز کردن هسته استاتور، سیم‌کشی خارج از خط را انجام دهید و تست ولتاژ را تحمل کنید. پس از گذراندن تست، وارد مخزن غوطه‌وری VPI شوید. برای غوطه ور کردن، و سپس داخل فر تا پس از غوطه ور شدن خشک شود.

2. برای قسمت روتور، به دلیل تداخل بین هسته روتور و شفت دوار، برای آسیب نرساندن به شفت و هسته آهنی، از تجهیزات گرمایش جریان گردابی فرکانس متوسط ​​در بازسازی برای گرم کردن سطح استفاده می شود. روتور موتوربا توجه به ضرایب انبساط حرارتی مختلف شفت و هسته آهنی روتور، شفت و هسته آهن روتور از هم جدا می شوند.پس از پردازش شفت دوار، از بخاری جریان گردابی فرکانس متوسط ​​برای گرم کردن استفاده می شود. هسته آهنی روتور به شفت جدید فشرده می شود.پس از فشرده شدن روتور، تست تعادل دینامیکی بر روی دستگاه تعادل دینامیکی انجام می شود و از گرمکن بلبرینگ برای گرم کردن یاتاقان جدید و نصب آن بر روی روتور استفاده می شود.

3. برای پایه دستگاه و پوشش انتهایی، پس از اینکه پایه دستگاه و پوشش انتهایی بازرسی را گذراندند، از تجهیزات سندبلاست برای تمیز کردن سطح و استفاده مجدد از آن استفاده کنید.4. برای فن و هود هوا، قطعات اصلی ضایع شده و با فن های با راندمان بالا و هود هوا جایگزین می شود.5. برای جعبه اتصال، درپوش جعبه اتصال و تخته اتصال از بین رفته و با موارد جدید جایگزین می شود.پس از تمیز کردن صندلی جعبه اتصال و استفاده مجدد، جعبه اتصال دوباره مونتاژ می شود.6 پس از مونتاژ، آزمایش، تحویل استاتور، روتور، قاب، پوشش انتهایی، فن، هود و جعبه اتصال، مونتاژ کلی طبق روش ساخت موتور جدید تکمیل می شود.و تست کارخانه را انجام دهید.