با توجه به تجزیه و تحلیل جریان موتور، لازم است که جریان واقعی در حال اجرا موتور معمولی و موتور پربازده مورد تجزیه و تحلیل و مقایسه قرار گیرد.

1.1 جریان بدون بار جریان بدون بار موتور عمدتاً با چگالی شار مغناطیسی و طول شکاف هوا بین استاتور و روتور تعیین می شود.کمتر خواهد شد.در شرایط عادی، طول شکاف هوای موتور نسبتاً کوچک است، معمولاً چند میلی‌متر.به همین دلیل شار مغناطیسی اصلی از حلقه عبور می کند و طول شکاف هوا در این زمان کوچک خواهد بود که یک درصد طول کل حلقه مغناطیسی است.از آنجایی که نفوذ ورق فولادی سیلیکونی در هوا بیشتر است، به همین دلیل برای جریان بی باری موتور، چگالی شار مغناطیسی بر طول شکاف هوا تأثیر می گذارد.

1.1.1 از نظر چگالی شار مغناطیسی، موتورهای با راندمان بالا نیاز به افزایش طول هسته آهن دارند.در این زمان، عملکرد نفوذپذیری مغناطیسی نیاز به انتخاب ورق های فولادی سیلیکونی نورد سرد دارد.در مقایسه با جریان بار، جریان بدون بار موتور با راندمان بالا کوچکتر می شود.

1.1.2 طول شکاف هوا مطابق با مشخصات قدرت کم موتور است.به دلیل از دست دادن سرگردان، راندمان واقعی موتور به طور جدی تحت تأثیر قرار می گیرد.به همین دلیل، طول شکاف هوا باید در طول فرآیند طراحی موتور با راندمان بالا کنترل شود.پارامترها توسط شکاف هوا ایجاد می شوند.بنابراین، هنگام مقایسه موتورهای کم مصرف، اثر واقعی طول شکاف هوا بر جریان بی باری را می توان نادیده گرفت.برای موتورهای پرقدرت، راندمان موتور تحت تأثیر تلفات اضافی در این زمان خواهد بود.بنابراین، در فرآیند طراحی موتورهای با راندمان بالا، طول شکاف هوا باید بیشتر از انتخاب معمولی باشد.برای موتورهای پرقدرت، طول شکاف هوای موتورهای با راندمان بالا افزایش می یابد.در مقایسه با موتورهای معمولی، جریان بی باری موتورهای با راندمان بالا افزایش می یابد و قدرت بسیار کم خواهد بود.

1.1.3 تجزیه و تحلیل جامع برای موتورهای کم مصرف، معمولاً به این دلیل است که طول شکاف هوا کافی نیست، به طوری که چگالی شار مغناطیسی کاهش می یابد.به همین دلیل در مقایسه با جریان بی باری موتورهای معمولی، جریان بی باری واقعی موتورهای با راندمان بالا بسیار کم خواهد بود.برای موتورهای پرقدرت، اگرچه چگالی شار مغناطیسی موتورهای با راندمان بالا به طور قابل توجهی تغییر کرده است، طول شکاف هوای موتورهای با راندمان بالا بزرگتر می شود و در نتیجه چگالی شار مغناطیسی ایجاد می شود که بر طول شکاف هوا تأثیر می گذارد.جریان بی باری موتور افزایش می یابد.

1.2 فرمول محاسبه توان شفت خروجی موتور جریان بار: با توجه به شرایط کاری مختلف مانند ولتاژ، دما و توان خروجی، در موتور در حال کار واقعی، ولتاژ و توان شفت خروجی به یک ثابت تعلق دارند، بنابراین K نیز ثابت است.در شرایط کاری یکسان، جریان یک موتور پرقدرت با یک موتور معمولی مقایسه می شود.جریان کار یک موتور با راندمان بالا با تفاوت بین جریان تحریک موتور و راندمان موتور تعیین می شود.برای موتورهای پرقدرت، تفاوت راندمان با موتورهای معمولی تحلیل و مقایسه می شود.ارزش موتورهای با راندمان بالا بسیار ناچیز است، بنابراین در شرایط کاری یکسان، در مقایسه با مقادیر جریان موتور معمولی، جریان فعال موتورهای با راندمان بالا بسیار کم است، اما تغییری ایجاد نمی شود.به همین دلیل، در عملکرد واقعی یک موتور با راندمان بالا، تغییر جریان با تغییر جریان مهیج تعیین می شود، اما فقط جریان در حال اجرا است.

توسط جسیکا