موتور برس به عنوان موتور DC یا موتور برس کربن نیز شناخته می شود.موتور DC اغلب به عنوان موتور DC برس دار شناخته می شود.کموتاسیون مکانیکی را اتخاذ می کند، قطب مغناطیسی خارجی حرکت نمی کند و سیم پیچ داخلی (آرمیچر) حرکت می کند، و کموتاتور و سیم پیچ روتور با هم می چرخند.، برس ها و آهن رباها حرکت نمی کنند، بنابراین کموتاتور و برس ها مالش می شوند و مالش می شوند تا تغییر جهت جریان کامل شود.

معایب موتورهای برس خورده:

1. جرقه های ایجاد شده توسط کموتاسیون مکانیکی باعث اصطکاک بین کموتاتور و برس، تداخل الکترومغناطیسی، صدای زیاد و عمر کوتاه می شود.

2. قابلیت اطمینان ضعیف و خرابی های زیاد که نیاز به تعمیر و نگهداری مکرر دارند.

3. به دلیل وجود کموتاتور، اینرسی روتور محدود شده، حداکثر سرعت محدود شده و عملکرد دینامیکی تحت تأثیر قرار می گیرد.

از آنجایی که کاستی های زیادی دارد، چرا هنوز هم به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرد، زیرا دارای گشتاور بالا، ساختار ساده، تعمیر و نگهداری آسان (یعنی جایگزینی برس کربن) و ارزان است.

موتور براشلس در برخی زمینه ها موتور فرکانس متغیر DC (BLDC) نیز نامیده می شود.از کموتاسیون الکترونیکی (حسگر هال) استفاده می کند و سیم پیچ (آرمیچر) قطب مغناطیسی را حرکت نمی دهد.در این زمان آهنربای دائمی می تواند خارج از سیم پیچ یا داخل سیم پیچ باشد.بنابراین بین موتور براشلس روتور بیرونی و موتور براشلس روتور داخلی تمایز وجود دارد.

ساختار موتور بدون جاروبک مانند موتور سنکرون آهنربای دائمی است.

با این حال، یک موتور بدون جاروبک یک سیستم قدرت کامل نیست و براشلس اساساً باید توسط یک کنترل کننده بدون جاروبک کنترل شود، یعنی یک ESC برای دستیابی به عملکرد مداوم.

چیزی که واقعاً عملکرد آن را تعیین می کند، گاورنر الکترونیکی براشلس (یعنی ESC) است.

دارای مزایای راندمان بالا، مصرف انرژی کم، سر و صدای کم، عمر طولانی، قابلیت اطمینان بالا، کنترل سروو، تنظیم سرعت تبدیل فرکانس بدون پله (تا سرعت بالا) و غیره است. بسیار کوچکتر از موتور DC برس خورده است.کنترل ساده تر از موتور AC ناهمزمان است و گشتاور راه اندازی زیاد است و ظرفیت اضافه بار قوی است.

موتور DC (براش) می تواند سرعت را با تنظیم ولتاژ، اتصال مقاومت به صورت سری و تغییر تحریک تنظیم کند، اما در واقع راحت ترین و رایج ترین مورد استفاده برای تنظیم ولتاژ است.در حال حاضر، استفاده اصلی از تنظیم سرعت PWM، PWM در واقع از طریق سوئیچینگ با سرعت بالا برای دستیابی به تنظیم ولتاژ DC است، در یک چرخه، هرچه زمان روشن تر باشد، ولتاژ متوسط ​​بالاتر است و زمان خاموش طولانی تر است. ، ولتاژ متوسط ​​کمتر است.تنظیم آن بسیار راحت است.تا زمانی که سرعت سوئیچینگ به اندازه کافی سریع باشد، هارمونیک های شبکه برق کمتر و جریان پیوسته تر خواهد بود..

موتور پله ای – موتور پله ای حلقه باز

(حلقه باز) موتورهای پله ای موتورهای کنترلی حلقه باز هستند که سیگنال های پالس الکتریکی را به جابجایی زاویه ای تبدیل می کنند و به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند.

در مورد عدم اضافه بار، سرعت و وضعیت توقف موتور فقط به فرکانس و تعداد پالس های سیگنال پالس بستگی دارد و تغییر بار بر آنها تأثیر نمی گذارد.هنگامی که استپر درایور سیگنال پالس را دریافت می کند، استپر موتور را به چرخش می راند.یک زاویه ثابت به نام "زاویه گام" که چرخش آن گام به گام در یک زاویه ثابت انجام می شود.

جابجایی زاویه ای را می توان با کنترل تعداد پالس ها کنترل کرد تا به هدف تعیین موقعیت دقیق دست یافت.در عین حال، سرعت و شتاب چرخش موتور را می توان با کنترل فرکانس پالس کنترل کرد تا به هدف تنظیم سرعت دست یافت.