استپر محبوب نما 17 حلقه بسته با سهام جدید
انواع ارتعاشات مکانیکی تولید شده توسط موتور در حین کار باعث سایش و خوردگی عایق سیم پیچ می شود که مهمترین آن لرزش الکترومغناطیسی است که بر عایق بودن سیم پیچ و بریدگی انتهای موتور تاثیر می گذارد.اگر کیفیت پرس هسته استاتور خوب نباشد و فرآیند اتصال انتهای سیم پیچ خوب نباشد، سیم پیچ در شکاف می لغزد و واشر بین لایه ای و واشر عنصر اندازه گیری دما بین سیم پیچ های بالایی و پایینی به جلو و عقب حرکت می کنند. که باعث ساییدگی سیم پیچ های بالا و پایین و آسیب به عایق سیم پیچ می شود.علاوه بر این، اگر سیم پیچ در حال اجرا باشد، جریان عبوری از سیم دو برابر نیروی ارتعاش الکترومغناطیسی ایجاد می کند، که نه تنها سیم پیچ را با بلوک فاصله در انتهای هسته آهنی و سیم پیچ به ارتعاش در می آورد، بلکه باعث می شود ارتعاش اصطکاک بین سیم و عایق، بین پیچ‌ها و رشته‌های سیم، که منجر به شل شدن پیچ‌ها و رشته‌ها، اتصال کوتاه، قطع شدن و سایر مشکلات می‌شود.در همان زمان، تلفات اضافی در قسمت اتصال کوتاه رخ می دهد، که باعث می شود دمای محلی سیم پیچ به شدت افزایش یابد، استحکام عایق کاهش یابد و خطای خرابی عایق رخ دهد.بنابراین لرزش الکترومغناطیسی عامل اصلی آسیب عایق سیم پیچ است.
ترکیب مواد عایق، هسته‌های چند لایه، سیم‌های کویل و سایر قطعات مورد استفاده در موتور، استحکام ساختاری و شرایط انبساط حرارتی و انقباض سرد در حین کار را پیچیده‌تر می‌کند که یکی از دلایل لرزش موتور است.عدم تعادل روتور، نیروی الکترومغناطیسی در موتور، ضربه پیچشی موتور پس از کشیدن بار و ضربه شبکه برق همگی منجر به لرزش موتور می شود.
لرزش موتور مضر است، به عنوان مثال، روتور موتور را خم می کند و می شکند.قطب مغناطیسی روتور موتور را شل کنید و در نتیجه استاتور موتور و روتور ساییده شده و سوراخ شدن سوراخ سوراخ می شود.تا حدودی سایش یاتاقان های موتور را تسریع می کند و عمر طبیعی یاتاقان ها را بسیار کوتاه می کند.انتهای سیم پیچ موتور شل شده و در نتیجه باعث اصطکاک بین سیم پیچ های انتهایی، کاهش مقاومت عایق، کوتاه شدن عمر عایق و حتی خرابی عایق در موارد شدید می شود.
قطعات اصلی که بر ارتعاش موتور تاثیر می گذارند شامل هسته استاتور موتور، سیم پیچ استاتور، پایه موتور، روتور و یاتاقان می باشد.ارتعاش هسته استاتور عمدتاً توسط نیروی الکترومغناطیسی ایجاد می شود که حالت های ارتعاشی بیضوی، مثلثی، چهار ضلعی و سایر حالت های ارتعاشی را ایجاد می کند.هنگامی که یک میدان مغناطیسی متناوب از هسته لایه لایه استاتور عبور می کند، ارتعاش محوری ایجاد می کند.اگر هسته محکم فشار داده نشود، هسته لرزش شدید ایجاد می کند که حتی ممکن است منجر به شکستگی دندان شود.به منظور جلوگیری از این نوع ارتعاش، هسته استاتور به طور کلی ساختار فشاری صفحه و پیچ را اتخاذ می کند، اما در عین حال باید برای جلوگیری از آسیب ناشی از فشار موضعی بیش از حد هسته توجه شود.
در طول کار موتور، سیم پیچ استاتور اغلب تحت تأثیر نیروی عمل جریان و شار نشتی در سیم پیچ، کشش مغناطیسی روتور، نیروی انبساط و انقباض حرارتی سیم پیچ و غیره قرار می گیرد که باعث می شود فرکانس سیستم یا لرزش دو فرکانس سیم پیچ.هنگام طراحی یک موتور، به ویژه ارزش در نظر گرفتن ارتعاش شکاف و بالای سیم پیچ استاتور ناشی از نیروی الکترومغناطیسی را دارد.برای جلوگیری از این دو نوع ارتعاش، اغلب لازم است اقداماتی مانند ساختار چفت و بست شیار میله و براکت سفت و سخت محوری در انتهای آن انجام شود.